中国青年报客户端讯（杨凯帆 刘宇航 中青报·中青网记者 黄博）拿着“听诊器”般的探头，沿圆周方向在车轴端面做Z字锯齿形移动，为火车轮轴仔细“检查身体”，这就是铁路上的探伤工作。
在中国铁路西安局集团有限公司，有一对95后情侣，他们分属于该局的西安东车辆段和安康车辆段，两个单位相隔270公里，他们在不同的地方从事着相同的“探伤”工作。从业7年来，两人共计完成铁路货车车辆轮对探伤20万余对，共同保持着“零漏探”的纪录。
今年28岁的范宇喆是西安东车辆段车轮车间探伤班组的一名探伤工，同岁的张钰茜则是安康车辆段唯一一名女探伤工，两人2018年入路工作，他们的主要工作是使用超声波探伤仪对车轴进行检测，及时发现内部的缺陷和裂纹，就像医生给病人做B超检查一样，也被大家亲切称为轮对“B超医生”。
范宇喆正在进行车轴超声波探伤作业。 杨凯帆/摄
两人的相识缘于2022年的一次全路货车检修职业技能竞赛，集训期间，同工种的他们经常在一起交流学习业务知识。实作训练中干练利落的范宇喆和有着扎实的理论知识的张钰茜，彼此之间都留下了深刻的印象，渐渐地他们产生了好感，最终发展成为了情侣关系。
西安东车辆段作为西北地区最大的货车检修基地，地处新丰镇编组站枢纽，承东启西、贯通南北，年检修轮对70000余对。春运期间，大量煤炭、粮食等民生物资要通过铁路运输，范宇喆所在的探伤班组要比往日忙碌不少，每天，他要完成100条轮轴的探伤工作。
图为张钰茜正在核对车轴轴端信息。 吴超/摄
“受低温天气和温差变化的影响，车辆在运行过程中因磨耗和承载应力，车轴内部就容易产生裂纹等‘内伤’，我的任务就是把缺陷轮对揪出来，不让它‘带病上岗’”。轮对探伤看似简单，实则有着很高的技术含量，聊天时热情开朗的范宇喆，一到工作岗位上，就变得沉稳老练。只见他全神贯注地盯着显示屏幕规律跳动的波形，认真分析哪些波形有可能是“带病”的征兆，生怕错过一丁点儿异常波动。
“如果自己不是探伤工，可能不会理解男朋友的忙。我们是情侣，也是战友，共同肩负着铁路运输安全的重担与责任，我理解他也支持他。”张钰茜说。
同为探伤工的张钰茜知道这份工作不光需要精细，更需要体力。一条货车轮对重1吨多，张钰茜每天探伤40多条，需要在转轮器上来回倒腾100次，为了保证轮对各个位置不漏探，还要不断调整探伤部位，探伤时保持着勾头、弯腰和探头的往复移动，发现可疑波形时还需要反复探测确认。
“希望我们的爱情能像车轮一样滚滚向前”。提到范宇喆时，张钰茜的脸上洋溢着幸福的笑容。2024年5月份，两人已经订婚，给出了对方爱的承诺。“等忙完春运这段时间，我们就举办婚礼，给她一个温暖的家，完成我们的心愿。
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