戈壁铁警四十载 科技护路跃新程

秋意渐浓。天山南麓的第一缕晨光穿透塔克拉玛干的夜雾，将新疆维吾尔自治区库尔勒市孔雀河建设桥的钢桁架染成了金红。

　　在库塔联络线上行护坡旁，乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处库尔勒站派出所副所长王康和同事放飞一架搭载红外热成像仪的四旋翼无人机。伴随着旋翼搅动戈壁晨雾的嗡鸣，银灰色无人机迎着风沙跃上苍穹。遥控设备的屏幕上，钢铁巨龙般的铁轨在浩瀚沙海中渐次清晰——这是库尔勒铁路公安处民警“空域巡线”的工作场景。

　　“传统步巡两天能巡查50公里铁道线，现在只要备足电池，通过无人机辅助两小时就能完成。”完成巡线任务后，王康轻抚发烫的无人机机身对《法治日报》记者说，“这是以前想都不敢想的。”

　　落实工作不打折扣

　　回望库尔勒铁路公安历经艰辛和辉煌交织的岁月，王康感慨万千。

　　1982年6月，乌鲁木齐铁路公安处库尔勒公安段成立，当时，新疆南疆仅有一趟通过烧煤提供动力的蒸汽火车，冬天车厢温度难以控制，车厢密封性弱，四处漏风，床单、被子上常常落着一层厚厚的沙尘。乘警一年四季身着单薄的春秋执勤服。那时候，列车车速很慢，从库尔勒到乌鲁木齐需要运行22个小时。

　　在昔日艰苦的工作环境里，库尔勒铁路公安民警无怨无悔，数十年如一日地坚守在沙漠戈壁边缘，全力保障列车安全运行。

　　南疆铁路西延线，由塔克拉玛干沙漠北缘向西延伸，沿线自然环境恶劣。1998年通车运行前，一些站区办公点屋舍尚未竣工，前期筹建人员面临着离家远、住帐篷、喝碱水等挑战。

　　初到喀拉玉尔滚时，筹建铁路公安派出所的民警看到几排尚未竣工的房屋孤零零地立在芦苇丛中，整个站区不要说用水用电，就连能扎帐篷的地方也很难找到。民警马宏志回忆起那段异常艰难的日子，仍然心潮澎湃，“生活条件确实艰苦，但是落实工作不能有丝毫折扣”。

　　当时，铁路线路两侧均无防护网，线路呈全开放状态，线路两边都是村庄。因为南疆铁路列车刚开通，辖区群众铁路安全意识淡薄，发生过多起危及行车安全案（事）件和路外伤亡事故。

　　加强铁路安全普法宣传刻不容缓。铁路民警深入学校、群众家中，通过发放法律法规宣传单、邀请村民座谈讲解、以案释法、现场说法等形式，面向铁路沿线群众开展形式多样的法治宣传。库车站派出所建所时仅有6名民警，他们顶风沙、冒严寒在辖区73.3公里线路上徒步巡查，走访辖区群众开展清查，对沿线道口、桥梁、涵洞勘查登记，拍照造册，绘制线路图和辖区工作示意图，为西延新线的安全运营提供保障打下基础。

　　2000年2月，库车站派出所迁入新址。新址建在戈壁滩上，办公楼前后沙石成堆，民警们凭着顽强的毅力和斗志，在执勤巡逻间隙积极投身到派出所绿化建设中。

　　当前正值果蔬丰收季，库车站派出所院内，满眼青翠欲滴、绿意盎然，让人无法想象到这里曾是昔日荒凉的戈壁滩。

　　交出群众满意答卷

　　为了保障铁路运行安全，几十年来，守护在铁路沿线的民警们，面对各种急难险阻任务，面对各种突发状况的考验，交上了一份令人满意的沉甸甸的答卷。

　　1999年7月20日，西延新线牙哈至库车方向K729+355处的克拉格赛厄肯东支大桥桥包头被突发的山洪冲毁，造成铁道线路悬空10多米，使列车无法通行。

　　险情就是命令，闻讯后，时任库车站派出所所长王伟立即带领全所民警赶至现场，在技术人员的指挥下搭设防洪网，搬运沙包和打地基的片石重新加固铁道线路。

　　终于，险情排除，肆虐的洪水被征服，在场的人们禁不住连连赞叹：“关键时刻，人民公安真是好样的！”

　　和静站派出所巴仑台驻站管辖的乌斯特地段，群山环抱、高寒缺氧、四季飞雪、人迹罕至。2008年1月16日，该辖区发生一起危及列车行车安全的涉路案件，列车为防止撞击被人为摆放在铁轨上的三块道砟而紧急停车。

　　大雪下了几天，早已将案发现场周边遮盖得严严实实，几乎寻不着一丝痕迹。警长赛巴特尔一边给民警沈发德、乔立峰鼓气，一边有条不紊地布置着工作：“先调查走访，我去南头，你们去北头，不要漏掉一户人家！”

　　雪厚路滑，山高坡险，居民居住分散，走访工作十分艰难。踏着积雪，赛巴特尔凭着记忆翻越四座山头，透过雪雾已望得见山脚下牧民巴代大叔的家了。“巴代大叔常在案发现场附近放牧，很有可能会提供有价值的线索！”赛巴特尔加快了步伐。突然，他感到脚下一空，眼前一黑，头好像磕在了什么地方，“嗡”的一阵就什么也不知道了。等赛巴特尔醒来才发现自己掉进了牧民用来捕捉野兽的竖井里。

　　竖井高约三米，周缘平滑、陡直，凭借一己之力根本出不去。看着头顶那片愈来愈暗的天空，他不由着急起来。幸亏平日辖区跑得多，赛巴特尔想到巴代大叔家有一只聪明的牧羊犬，于是他使劲吹起口哨。不一会儿，那只牧羊犬摇着尾巴出现在洞口，一会儿又不见了。等它再次出现时，身后跟着的是巴代大叔。最终，在走访了周边百余平方公里的170余户牧民后，民警终于找到了线索，彻底查清了案件。

　　在那些艰苦奋斗的日子里，铁路民警们用实际行动践行了铁路西延时立下的豪迈誓言。

　　与新时代同频共振

　　退休民警王伟在南疆铁路沿线工作19年，是南疆铁路西延线开通的先遣队员。一摞高高的手写日记，记录了他倾注半生的护路事业，也见证了库铁公安的发展历程。

　　2020年12月9日，格库铁路（新疆段）正式开通，成为第三条进出新疆的铁路大动脉。位于海拔3299米处的依吞布拉克站派出所，管辖着格库铁路苏祖克萨依站至茫崖站间173.54公里铁路线路。

　　库尔勒铁路公安处党委竭尽所能为新建的铁路派出所配备了各类生活、办公物品，甚至还配备了制氧机以缓解民警们的“高原反应”，但驻站民警的工作环境仍然较为艰苦。

　　这是乌鲁木齐铁路公安局唯一的高原派出所，也是海拔最高、自然条件最艰苦的车站派出所。但是，建所以来，库铁公安民警纷纷主动请缨要求到依吞布拉克站派出所驻守。

　　“和田玉龙号”公益“小慢车”以志愿服务活动为载体，深入开展爱心助农等公益活动，乘警迪里亚尔·皮尔东化身“金牌导购”，长期在开展列车巡乘的同时，帮助群众在列车上售卖特色产品增加收入。目前，“和田玉龙号”公益“小慢车”已帮助农户销售农产品上百万元。

　　如今，铁路公安事业进入了快速发展期。库铁公安的守护辖区不断扩大，铁路公安的任务更加艰巨而光荣。

　　铁路民警执勤警用装备升级为现代化的通信设备、单警装备和移动警务终端，“铁道卫士”已然蜕变升华为一支政治坚定、技术精湛、装备精良、作风过硬的现代化公安铁军。

　　库尔勒铁路公安处管辖线路从最初管辖的476公里增至4057.38公里，再因2023年1月1日新成立喀什公安处缩减至2722.929公里，担当旅客列车保卫任务从一对客货混编列车增长至25对客运列车，列车时速最快达160km/h。如今，从库尔勒乘坐复兴号动车组列车至乌鲁木齐，仅需3小时40分钟，辖区内客货运量更是大幅增长。

　　库尔勒铁路公安处成立40多年来，375个集体、3261名个人立功受奖，库尔勒铁路公安处也先后荣获“全国优秀公安局”“全路优秀公安处”等荣誉称号。

　　秋风今又起，那风声蕴含着一代代库铁公安民警的初心。未来，他们将续写新的传奇。

 编辑：钱景童 责任编辑：刘亮