4月24日是第11个中国航天日，今年也是中国航天事业创建70周年。从“东方红”奏响太空，到“嫦娥”揽月而归，中国人已经将飞天梦想写进了星河。如今，商业航天正像雨后春笋般涌现，成为航天版图中的新兴力量。
2026年4月7日21点32分，在海南文昌，长征八号运载火箭以“一箭十八星”方式，将千帆星座第七批组网卫星送入预定轨道，发射圆满成功。
此次发射火箭的海南商业航天发射场，自2024年11月首次发射成功以来，短短18个月已连续14次完成发射任务。
从“保成功”到“用得起”，航天卫星超级工厂负责人董广红，道出了商业航天产业发展的关键。他们的目标是通过规模化、标准化的生产，降低卫星的制造成本，精打细算的董广红被贴上了“抠门儿”的标签。
从手机、汽车，到机器狗、应急车、无人机，越来越多的设备嵌入卫星直联。卫星通信可以覆盖高山、沙漠、海洋等地面网络盲区，让手机不再“失联”、汽车更加“智能”、应急救援更有保障。商业卫星，正成为我们生活中看不见却离不开的“新基建”。
覆盖全球、高质量通信的天网，需要成千上万的卫星共同编织。庞大的星座规模，意味着高昂的费用。以“抠门”著称的董广红，该如何降低制造成本呢？
这是卫星超级工厂将要制造的平板式卫星。与传统箱式造型相比，它采用扁平造型，能满足商业卫星大量发射的诉求。
传统造卫星为“岛式”作业，也就是一颗星固定在一个区域，制造人员轮番围着它“精雕细琢”。
这样的生产方式可以确保卫星高质量、高可靠，但生产节奏慢、成本高，很难实现批量化制造，无法满足成千上万颗卫星的组网需求。
董广红他们要突破工程实践上的技术“无人区”，找到全新的生产方式，实现卫星批量化、低成本的制造。经过反复探讨论证，这支由传统航天与汽车制造两个行业的人才组成的团队，提出“脉冲式”生产方案。
方案结合了传统卫星岛式生产与汽车流水线生产的特点，卫星像汽车一样在流水线上移动，在每个工位又像岛式一样固定，以4小时为一个节拍完成特定作业。
工厂里正在安装调试首条卫星生产线，其中一大亮点，就是可以柔性生产不同尺寸的卫星，实现降本增效。
眼下全球争先发展卫星通信和太空算力，距离地面200千米至2000千米的卫星低轨轨道与相关频谱，属于不可再生的稀缺资源。这些资源遵循国际通行的“先到先得”原则，世界各国都在争相申报。
现在，卫星超级工厂的产线已进入贯通前的最后冲刺。董广红期待着与发射场紧密配合，实现卫星“出厂即发射”。
海南商业航天发射场，是我国首个商业航天发射场，目前已建成2个发射工位。
杨天梁是海南商业航天发射场的负责人，在他身上，我们同样感受到“抢时间、抓成本”的抠门劲儿。
按照设计发射台修复需要7天时间，但杨天梁他们现在将时间压缩至最快三天。
发射台快速修复，意味着火箭可以按更高的频率发射，加快卫星组网速度。为了让卫星组网更具经济性，他们一面加快发射速度，一面提高发射场的适配性。
一号工位不远处，就是二号工位及待发火箭。杨天梁介绍，一号工位是为长征八号火箭设计的，二号工位目前兼容9个厂商的十几型火箭，商业应用范围更广。
按照发射场的设计，直径在3.35米——5米的商业火箭，只要支持水平组装、水平测试、水平转运的“三平”测发模式，都可以在二号工位发射。
目前建成的两个发射工位，单工位年设计发射能力达到16次，杨天梁他们正在紧锣密鼓建设3号、4号发射工位。
两个新工位不仅能发射推力更大的火箭，还通过数据仿真，在细节上做了一系列优化，把建设成本降了下来。
低成本、可持续、高效率，成为贯穿文昌国际航天城建设全过程的关键词。
文昌低纬度、滨海的区位优势，海南自由贸易港“零关税、低税率、简税制”及数据“出海”的政策红利，共同组成了发展商业航天产业的巨大优势。
文昌市委书记王鹏介绍，文昌以发射场为核心，推动火箭链、卫星链、数据链三链协同发展。
商业航天的迅猛发展，不仅带来完整的产业集群，也给当地带来“航天+文旅”的消费新场景。
来自江西的退伍军人宋建波，是文昌一家民宿的老板，他的民宿紧邻火箭观礼平台，每逢火箭发射，店里的客房就供不应求。
家住海口的李鹤夫妻是这里的常客，经常和朋友到这里入住，观看火箭发射的同时吃美食、赏海景。
4月16日，中央广播电视总台《2026中国航天盛典》在海南商发的发射台下，拉开帷幕。
盛典现场群星璀璨，这一刻，中国航天的过去、现在与未来在此交叠。这场从仰望星空到扎根星海的接力，是一代代中国航天人共同执笔，让星辰大海触手可及。
海南文昌正崛起成为中国商业航天的火热地标。这里展现的，不仅是“星箭一体、制造与发射协同”的产业布局，更是从“科研定制”到“工业化量产”的关键跨越。这条务实创新之路，正为中国航天通向更浩瀚的未来，打下最坚实的地基。
监制：杜阳
制片人：柴哲宏 李曼为
主编：刘伟
记者：伍秦 陈艳波
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