中国汽车进入体系化出海新阶段 多个关键领域形成全球竞争力

央视网消息：《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》明确到2030年，我国将进入世界汽车强国行列。记者注意到，今年以来，我国汽车行业正在从多个维度发力，加速国际化跃升。

在日前开幕的德国汉诺威国际商用车展上，363家中国参展商占全部展商的数量超过了20%。与以往不同的是，多家中国商用车企业不仅带来整车产品，同时把研发、制造、服务等整套出海方案带到展场。这家在海外市场经营超过20年的中国商用车企业，将全球第1300万辆整车交付给了西班牙用户。

在中国北京北汽福田的总部，相关负责人告诉记者，他们已从早期整车出口的模式，切换到了如今全球布局制造生产基地，同时搭建当地销售服务网络的体系化出海新模式。

不仅是商用车领域，中国新能源汽车凭借技术、产品力与供应链优势，在全球区域市场多点开花、表现亮眼。8月份，比亚迪海外销量18.87万辆，涨幅达到134.6%，上半年海外收入更是历史性地首次超过国内。

商务部相关负责人日前表示，今年以来，我国汽车出口保持良好增长态势。中国品牌国际认可度不断提升。整车出口、技术授权等多种合作方式并行发展，中国汽车已销往全球200多个国家和地区，中国企业已在境外80多个国家和地区投资整车和零部件制造，汽车产供链合作伙伴网络持续扩大。

中国供应链不断走强 重塑全球竞争格局

中国汽车进入体系化出海新阶段，离不开供应链的支撑。记者注意到，今年以来，中国汽车供应链正在多个关键领域形成全球竞争力，重塑全球产业竞争新格局。

日前，国际上发布的一则信息显示，2026年度全球汽车零部件供应商百强榜中，中国企业上榜数量达到17家，较去年增加2家，首次超越美国和德国。其中在动力电池领域，宁德时代连续多年保持全球市场占有率第一。

记者注意到，中国汽车供应链企业加速崛起的同时，外资与中方的合作正从单向技术输入转向双向赋能。德国博世集团在中国智能出行业务中约70%来自与中国本土的合作，在中国的收入已占其全球汽车业务收入四分之一以上。日前博世宣布，与中方合作的最新传感器项目将覆盖欧洲、日韩、澳新等全球近150个国家和地区。

随着中国新能源汽车电动化、智能化的快速发展，跨国零部件企业正加速向中国集聚研发资源，不少由中国团队主导开发的方案开始反哺全球市场。

我国加速打造全球领先的汽车检测体系

中国汽车产业加速国际化的同时，离不开先进的检测验证体系的支撑。记者注意到，今年以来，我国正在加速打造国际领先的汽车检测体系。

自主品牌要扬帆出海，离不开一项项严苛检测的硬核支撑。中国汽车技术研究中心的汽车排放试验室，不仅具备了欧七全项排放测试能力，还建成了国际领先的海拔环境仓、制动颗粒物排放等专项试验室，同时搭建起了覆盖欧、美、日等标准的海外技术服务平台。

眼下，智能座舱正成为汽车与消费者直接交互的“智慧大脑”。在重庆，招商车研的试验室里，这台智能座舱全场景AI测试机器人，搭载了语音泛化、触控交互、表情模拟等大模型智能体，能发出多语种、多情绪的语音指令，可24小时不间断对汽车智能系统开展多模态多维度全场景测试。

在安全验证的另一端，碰撞测试假人这一核心装备正在加速国产化。记者了解到，长期以来，全球汽车碰撞假人市场被国外企业垄断，且国际假人基于欧美体征进行设计。日前，中国汽车技术研究中心突破了仿生设计、部件成型、系统检测三大关键技术，成功研制出具有自主知识产权的中国体征汽车碰撞安全假人。

 编辑：刘洁