网友在人民网“领导留言板”上的留言截图
“希望尽快恢复原有公交车站的站点位置，方便群众出行。”今年6月，一位南京网友通过人民网“领导留言板”反映，因当地迈皋桥地铁站附近的红山路实施快速化改造，一个公交站点撤掉了，但道路改造好已通车很久，站点却迟迟不见恢复。
据了解，2022年12月28日，南京红山路-和燕路快速化改造完工通车，道路东侧公交站台向北移了160米。按照网友的说法，原站点之前离迈皋桥地铁站很近，迁走后，公交与地铁的换乘距离变远了。
“接到留言后，我们第一时间到现场勘察调研。”南京市交通运输局综合执法局一支队二大队副大队长徐鹏飞说，迈皋桥地铁站是南京地铁1号线的重要站点，早晚高峰期间迈皋桥地区车流量较大，容易造成拥堵。根据交管部门的意见，上述站点向北迁移，有利于缓解道路拥堵问题。此外，红山路-和燕路快速化改造后，机动车道整体被垫高，与路旁非机动车道形成了高度差，“这种情况不适合恢复原站址，否则乘客进出站台、上下车都不安全。”
新增的迈皋桥东站停靠点。人民网 张瀚天摄
原站点不适合恢复，群众关切如何回应？南京交通运输管理部门历经数次勘察研判，新近在华电西路公交迈皋桥东站西侧新增一处停靠点，既缩短了乘客到地铁站的距离，也分流了在此停靠的公交车辆，有效化解了群众出行、车辆停靠难以兼顾的问题。
开门办公交，南京诚意足。早在2011年10月，南京市交通运输局就发起组建南京市城市公共交通乘客委员会，定期听取乘委会意见建议，以实际行动践行“人民公交百姓车、百姓参与建公交”的共建共享理念。
“公交线路优化调整牵一发而动全身，一线一站调整既关乎一个区域公交线网运营的整体效益，更关系这个区域广大市民的出行感受，我们在做优化方案时总是深思熟虑，慎之又慎。”南京市交通运输局综合执法局一支队支队长曹成伍说。
据统计，今年以来，根据人大代表、政协委员和人民群众的意见建议，南京市已调整公交线路37条，调整服务时间10条，增设公交站点20处。
(责编：唐璐璐、吴纪攀)
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