“破万”！四川高速通车里程位列全国第三

人民网成都9月12日电 今天上午，在成都新津区永商镇烽火村天邛高速通车仪式现场，随着3辆大巴缓缓驶上高速公路完成“撞红”仪式，四川省高速公路突破10000公里暨天邛高速建成通车活动步入高潮。

“撞红”仪式现场。人民网 赵祖乐摄

当天，由蜀道集团投资建设的天府新区至邛崃高速公路（全线）、宁南—攀枝花高速公路（部分路段）、成都—乐山高速公路（部分路段）、南充至成都高速公路扩容项目（部分路段）、乐西高速公路马边至昭通段（部分路段）5个高速公路项目集中通车，新增通车里程163公里。至此，四川高速公路通车里程一举突破10000公里大关，达到10051公里。四川也继广东、云南后，成为全国第三个高速公路通车里程“破万”的省份。

巴山蜀水险峻雄奇，却也成为川人联通外界的天然阻隔。从1995年成渝高速公路建成通车至今，四川高速公路从无到有、从0到1，实现“人畅其行、物畅其流”。

回溯四川高速公路建设发展历史，一条又一条高速在广袤川蜀大地织就，由点及面，织密成网——

继成渝高速之后，成绵高速、内宜高速、成雅高速相继开通。

2000年，全省高速公路通车总里程突破1000公里，初步构建起全省高速公路主骨架。

2004年起，此后每一年，四川都有高速公路上新。

2008年，勇担灾后重建重大使命，擘画新蓝图、探索新模式，全省高速公路建设驶入快车道，进入全国第一方阵。党的“十八大”以来，四川交通紧紧围绕全面建成小康社会目标，全力推动高速公路建设大踏步前进。

2020年，全省高速公路通车总里程突破8000公里，实现全省21个市（州）政府所在地通高速公路的历史性突破。

古金高速水落河特大桥。蜀道集团供图

多年来，在省委、省政府的坚强领导下，四川交通逢山开路、遇水架桥，实现从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的转变，为服务四川经济社会发展、支撑国家重大战略落地实施注入澎湃动力，10000公里的四川高速公路建设史，见证了四川经济社会高质量发展的恢弘篇章。

从0到10000公里，四川高速积极与全国联网成片、融为一体，建成高速公路进出川大通道33条，与周边6个省份实现高速公路连通，构筑了四川对外开放“四向八廊”的战略性综合交通运输走廊，为加快建设国家综合立体交通极、服务四川打造国家战略腹地奠定了坚实基础。

从0到10000公里，四川高速覆盖平原丘陵、畅通盆周山区、迈向高原山区，146个县（市、区）通高速，82%的县城实现“15分钟上高速公路”，以全省2.3%的线网里程承担着近40%的货运量任务，在畅通经济循环、助力全省构建现代化产业体系中发挥着主动脉作用。

从0到10000公里，高速公路有力促进区域间互联互通和高水平协调发展，成为沟通城乡、支撑县域经济高质量发展的主要载体，为广大农村地区特别是贫困地区带去了人气、财气，为支撑全省打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略发挥了重要作用，当好了全省经济社会高质量发展的开路先锋。

从0到10000公里，四川高速累计完成投资1.28万亿元，极大促进了当期社会总产出，成为全省促投资稳增长的重要助推器。在建设过程中，四川交通始终秉持“以大开放促大发展”的理念，累计成功招商高速公路项目90个、总里程8963公里，引进社会投资约1.32万亿元，招商体量达全国第一。

从0到10000公里，四川高速极大缩短城际间、城乡间时空距离，构建了安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，通行优惠政策惠及千家万户，“暖心之家”温情服务货车司机，主题服务区成为新的打卡地，绘制了“人享其行、物畅其流”的美好画卷。

从0到10000公里，万里通途建成“云端上的高速”雅西高速、“攀登公路建设珠峰”的雅康高速等一大批享誉中外的世界级“超级工程”，在大跨度桥梁、超高桥梁、超长隧道等方面取得了多项世界级创新突破，打造了一系列交通基础设施建设四川标杆，持续擦亮“中国建造”闪亮品牌。

久马高速刷经寺段马塘特大桥。四川省交通运输厅供图

大道兴川、万里通途。2024年，四川在建高速公路项目37个、3392公里。接下来，全省公路水运建设项目将抢抓当前黄金施工期，全力以赴抓项目促投资，确保全年完成投资2600亿元，全年建成高速公路500公里以上，新开工500公里以上。

奋力加快建设交通强省，打造国家综合立体交通极。展望未来，2035年，四川将基本形成功能完善、能力充分、服务均衡、衔接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络。届时，川渝互动将更加便捷，内外通道更加顺畅，节点覆盖将更加广泛，综合衔接更加充分，安全保障更加有力，基本实现成渝区域一体融合、省会极核多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全面连通的省域高速公路网络。（郭莹、赵祖乐）

(责编：章华维、薛育建)