央视网消息：湖北武汉的东西湖区地处城郊，每天都有大量居民从这里进城工作。其中，还有不少进城卖菜的菜农。为了方便菜农们出行，今年7月底，当地专门开设了一条“卖菜公交”。虽然开通才短短几个月，但迅速口口相传，受到当地菜农朋友们的欢迎。
不到凌晨5点，城市还笼罩在夜色之中。在武汉市东西湖区的荷新路市场街公交站，已经有好几位住在附近的菜农带着大包小包的蔬菜在这里等候了。这里是H85路惠农专线公交车的起点站，菜农们带着新鲜蔬菜，坐上公交车到城里的市场，可以卖个好价钱。
坐车的菜农大都是60岁以上的老人，有的不会使用手机支付车费，大家就都把现金交给一名年轻一些的菜农，由她统一扫码帮大家交车费。
69岁的菜农彭平安专门赶来乘车去城里卖菜。彭平安告诉记者，以前坐普通的公交车进城，早上人多，在车上经常就只能站着。这辆车不仅不用挤，还有座位可以坐着舒舒服服地打个盹，这让他很满意。
菜农进城卖菜，就是为了赶早集，如果去晚了，菜就不好卖了。与普通的H85路公交相比，这条惠农专线不仅开车的时间从5点半提前到5点，可以错峰出行；运营路线上的站点也从50个缩减到4个，车辆抵达终点站的时间也大幅缩减。
湖北武汉：助农“卖菜公交”蔬菜摆放有讲究
H85路公交车的单趟运营里程接近30公里。过去，菜农们乘车总会遇到许多不便。比如人多的时候，放在地上的菜难免会被踩坏，如今有了专门的“卖菜公交”，这些问题都解决了。
凌晨五点，H85路惠农公交车准时发车。今天车上坐了十来名菜农，加上大家带的蔬菜，车里被堆得满满当当。菜虽然多，但摆放却有讲究，大家会根据每个人下车站点的不同摆放蔬菜，最先下车的人，他的菜会放得更靠近车门。
菜农张小毛今年76岁了，他今天准备了一大袋刚刚采摘的辣椒，准备带到吴家山附近的农贸市场摆摊。
67岁的菜农李焕梅家里有一个儿子和女儿，她的孩子都在城区里上班。她和老伴就在乡下种地卖菜，赚点钱给孩子们补贴家用。
惠农专线在开通前选择停靠站点的时候，广泛征询过菜农的意见，最终选择的几个站点都是附近有农贸市场，或者方便转车去农贸市场的地方。这样不仅让菜农们可以尽早、便捷地到达市场，大家还不会扎堆到同一个市场摆摊，避免了互相之间抢生意。
凌晨六点，天光蒙蒙亮，公交车抵达终点东吴大道三秀路站。菜农们纷纷带着自己的蔬菜下车，去往附近的集贸市场。刚刚苏醒过来的城市渐渐散发朝气，菜农们纷纷在市场的各处摆开摊位。很快，新鲜的蔬菜就吸引来了顾客。
责任编辑：李婧怡
浏览量：
772 
大字号
京公网安备11010702003042号
