央视网消息：在12月2日开幕的2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的最新技术齐聚一堂。
在中船集团的展台，国产“齐耀”船用发动机系列型谱正式发布，获颁中国船级社全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。
该系列发动机可使用氨、甲醇、氢等燃料作为动力，能够满足内河、近海、远洋船舶以及海工平台对高性能、绿色低碳先进发动机的迫切需求，标志着中国在绿色船舶动力领域实现全域布局与突破。
中船集团第七一一研究所副所长邱爱华介绍，这几年从整体新船订单来讲，新能源动力占比越来越高，而且动力形式也是多样化的，有LNG动力、甲醇动力、氨燃料动力，同时也有带着储能电池的混合动力，这也是未来船舶动力的发展方向。
邱爱华表示，在完成绿色燃料动力发动机的研发后，还要加快解决产业链协同配套的问题，加快船用绿色能源的生产、运输，以及加注等配套基础设施的建设。
邱爱华表示，这几年在大力推动甲醇、氨燃料等制取，能有效利用我国光能和风能优势，在燃料制取端形成产业优势。这次海事展发布了完全自主研制高性能中速氨发动机，氨的替代率能够达到86%，这一性能指标在国际同款产品属于领先优势，形成绿色产业链的完整闭环，能够进行有效支撑。
数字孪生人工智能 打造船舶制造4.0
除了最新的绿色船用发动机，在海事会展上“船舶制造4.0时代”成为热词。“船舶制造4.0时代”到底是什么？
船舶行业是一个劳动密集型行业，制造部件体积大、工程复杂，所以它的智能制造升级不能像常规生产线一样，进行流水化生产。要怎么解决制造升级的问题？
中船集团科技委主任胡可一介绍，从部件制造方面，增加了很多可编程的机械臂，使得减轻劳动强度、提高劳动效率。在整个船舶设计建造过程当中，可以利用三维模型做一些建造模拟，利用最大的效率缩短周期，提高建造的效率，通过三维模型模拟生产是非常重要的。
胡可一表示，数字孪生、人工智能、增材制造等新技术正在重塑船舶设计与建造模式，这也就是大家目前常说的以“互联、数据、集成”为特征的“船舶制造4.0时代”。
胡可一表示，这个4.0时代是一个数字化时代，现在通用技术发展很快，智能化、AI数字化技术都会融入造船里。在激励机制的方面，专业的事专业的人来做，要进行技能培训，使工作人员越来越熟练，这样的效率是最高的。
编辑：杨书杰 责任编辑：刘亮
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