30日，一汽大众第3000万辆整车在长春下线，成为国内达成这一成绩的首家乘用车企。
从1991年一汽大众生产第一辆汽车，到2004年突破100万辆，用时13年；从100万辆到2014年第1000万辆下线，用时不到10年；从1000万辆到2020年第2000万辆下线，用时不到6年；从2000万辆到3000万辆，用时5年多。
中国一汽总经理 刘亦功：一汽大众第3000万辆整车下线，既体现了我国具有超大规模市场的强大优势和旺盛活力，也展现了我国市场化、法治化、国际化的一流营商环境，进一步坚定了跨国企业在中国持续投资布局的信心。
大众汽车集团董事会成员 贝瑞德：从2026年起，我们将与一汽大众共同推出超过10款新能源车型，我们正在持续强化本地研发能力，深度融入中国的创新生态。
合资车企加速新能源及智能化转型
中国汽车工业协会相关负责人表示，一汽大众第3000万辆汽车下线，充分说明以德国大众为代表的跨国公司正在加速与中国市场同频发展。
今年以来，多家合资车企正在加速新能源、智能化的转型，也就是大力发展智能网联新能源汽车。与此同时，不少合资车企还在积极构建“技术输入+本土自研+生态共建”的新发展模式。此外，还在加速推进国际化战略，塑造中国制造业高质量出海的新形象。
中国汽车工业协会有关负责人表示，如今的跨国车企正在与中国本土创新科技供应链企业深度合作，密集推出基于本土研发的智能电动车新产品，可以说，中国已成为全球最受瞩目的汽车科技创新前沿阵地。
中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：合资企业完全可以坚定投资信心，实施长期战略，加快构建适配中国市场的发展模式，并依托中国完善的产业链与活跃的创新生态，在全球提升产品竞争力，实现“中国创造，反哺全球”的目标。
编辑：钱景童 责任编辑：刘亮
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