能去南北极的日产艾睿雅，因低温“趴窝”被车主纷纷投诉

　新能源纯电动汽车由于磷酸铁锂和三元锂电池的特性，因此，在低温的环境下使用会造成实际续航里程的大大缩短，这是很多购买新能源电动车的车主基本了解，甚至是已然接受的。但如果动力电池在低温环境下，电量断崖式降低甚至是失去动力，EV系统直接关闭，那还能接受吗？

　　近日，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)陆续接到两位日产ARIYA艾睿雅车主的投诉，都是关于艾睿雅车型在低温环境下电池电量断崖式下降，甚至是关机无法启动车辆或行驶中失去动力的严重故障问题，两位车主也均表示，车辆故障问题直接影响到其生命财产安全，不敢轻易使用车辆了，希望厂家可以同意退车的要求。

　　就这两起投诉，中国网汽车记者对车主进行了深入采访，了解车辆故障问题如下：

　　1、车主崔女士在辽宁省抚顺市使用的日产ARIYA艾睿雅车辆在购车第二天开始故障问题陆续出现，如无法用国家电网充电桩充电、空调小故障、异响等问题。但在2023年12月17日左右出现了严重故障问题，故障现象为“车辆电量几分钟内从99%下降到4%, EV系统告警，车辆关机无法启动”。

　　在到4S店检测后，售后技术人员给出的维修方案是更换 IPDM 电控模块以及接线盒。但崔女士认为，“4S店维修方案并不一定能解决故障问题，给出的理由不能信服。”因为崔女士的车辆在4S店温暖环境下停放一夜就没有了故障问题，如果是IPDM模块故障或损坏，那应该一直存在故障问题，并不能因为环境温度的提升就解决了故障现象。

　　同时，崔女士在翻阅车辆说明书时发现，上面有明确注明车在零下25摄氏度及以下可能电池冻结，或是无法提供电力，解决的唯一方法是将车辆移至温暖的地方。

　　此外，崔女士表示在买车时，销售人员明确表示在东北地区使用没问题，并且在南北极都可以使用，崔女士也查看了官方的宣传内容，关于该车型穿越南北极的消息，才相信车辆可以在辽宁省抚顺市使用。综上所述，车主崔女士认为车辆存在标定问题或产品质量问题，并且存在夸大宣传甚至虚假宣传，现要求退车。

　　2、车主张先生在新疆乌鲁木齐市使用的日产ARIYA艾睿雅车辆在2023年9月21日，气温零上25摄氏度的环境下，正常行驶过程中突发警告由“电量51%续航里程263公里”直接变为“电量0%续航里程0公里”。

　　2023年12月14日，气温零下18、19摄氏度，车辆正常行驶过程中(电量35%续航里程110公里)突发警告“EV系统关闭”，随即车辆在2秒内直接停止在行车道上，停在P挡并无法挂入其它挡位，也无法挪动，造成了危及生命安全的险情。

　　在4S店售后技术人员对车辆检查后认为，很可能是电池冻了，虽然表显电量还有35%，但是电池没电了。4S店人员表示这和苹果手机一样，遇到天气冷就会突发“关机”，也就是EV系统关闭和断电情况。

　　但12月15日，4S店技术总监及售后维修接待反馈：“车放了一晚上，没有任何人动，已经自己好了”，这与抚顺市的崔女士的情况十分相似。此外，后续4S店认为该车辆故障符合日产关于“逆变器软件升级”的召回条件，用该软件升级的办法解决车主张先生遇到的故障问题。

　　但张先生也表示，这样的说法他本人并不接受。因为厂家和4S店说是电池低温冻关机，又说是召回的逆变器软件问题，前后不一致。并且，张先生认为车辆突然停电停止在马路中央对其生命财产安全造成了严重威胁，如果不能保证维修好不出现类似故障，则无法接受继续使用该车辆，并要求尽快退车。

　　对于销售的销售话术，张先生也表示，在购车时销售拿着官方去南北极的文章特意给他阅读并表示车辆在南北极使用都没问题，零下30摄氏度也完全没问题。也正是因这样的销售话术才相信并购买了车辆，但是如今车辆不能正常行驶发生严重故障问题，表示对厂家的传播严重质疑，并且对日产品牌完全失去信心。

　　中国网汽车记者关于两位车主所说的日产ARIYA艾睿雅可以在南北极行驶的话术进行了查阅资料，确实在官方的公众号、视频号、官方网站等处看到了类似宣传。并宣传称，“-30℃至30℃间大幅变化，答案是日产纯电动车Ariya”。

　　针对两位ARIYA艾睿雅车主所投诉的问题，中国网汽车记者电话采访了厂家400售后服务接待人员，接线人员表示两个投诉均在厂家售后部门的投诉反馈中，但都无法承诺可以退车。同时，关于夸大和虚假宣传或销售的问题，将为记者反馈给厂家相关人员，截至发稿前，我们未接到厂家负责人的回复。

　　此外，中国网汽车记者还分别采访了两家4S店“辽宁东风南方汽车销售有限公司开发区分公司”和“新疆乌鲁木齐市东风日产南湖博望专营店”。

　　其中，车主崔女士维修车辆的沈阳市的这家4S店无法积极配合记者采访，在记录采访问题后至今未给任何回复；但车主张先生维修车辆的乌鲁木齐这家4S店售后经理积极配合了记者采访，表示在反复检测和诊断之后，认为车辆故障符合“逆变器软件升级”的召回条件，故障现象也符合，所以为车主升级了软件，并明确表示可以认定维修好了车主张先生遇到的故障问题。

　　目前来看，日产厂家处理投诉的效率较低，并且给于车主的回复和维修办法均未得到车主的任何。两位车主均表示车辆存在严重的安全隐患，已经威胁到了行车安全和生命安全，并且认为厂家和销售人员在消费者购买车辆时，均未起到低温情况下可能出现类似故障的告知义务，甚至严重误导消费者购买车辆。故此要求厂家和4S店积极处理，并做出给于退车的决定。关于日产ARIYA艾睿雅的这两起用户投诉，中国网汽车投诉平台将持续关注，希望日产品牌为用户提供良好的售后服务体验，并且能够尊重用户的生命财产安全。(中国网汽车记者 褚津笙)

　　“中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益作积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉。

(责任编辑：张紫祎)

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