出行痛点变民生亮点 精细化公交服务将“最后一公里”打造成“最优一公里”

央视网消息：乘公交出行，很多人都有这样的烦恼：站点离家门口太远或者公交地铁换乘，也要走好远。最近，成都公交集团就瞄准这件民生小事，把出行痛点变民生亮点。

在成都光华西二路公交站，276路公交车串联起周边7个社区、8所学校，以及商圈、地铁站和菜市场。不久前，公交集团把该站点从距离小区大门50米处移至仅5米的位置，老人下楼就能乘车去菜市场买菜、送小孩子上学。

最近两年，成都公交集团把全市9086个站点全摸排一遍，现已完成234个站点向小区、学校、菜市场、医院、地铁站靠拢，把“有站点”升级为“很方便”，重点解决市民、尤其是“一老一小”出行“最后一公里”难题。成都公交集团工作人员表示，轨道成网了之后，人们的出行结构也发生了变化，多数人都会在中长距离选择地铁，中短距离会选择公交，重点把这些公交的站点设在离居民的小区入口，或是菜市场门口，或者是周边的学校、景点，方便乘客坐公交车，基本上是最后50米。

巴士换乘站 公交地铁实现“零距离”换乘

出门口就能坐上公交车了，那公交和地铁换乘如何更高效呢？为此，成都公交集团打造了47座巴士换乘站，让地铁与公交实现“零距离”换乘。

早上8点多，地铁成都西站F1出站口，赶着上班的乘客脚步匆匆。他们走出地铁站，直接就可以刷卡坐上在巴士换乘站内等候的公交车，然后赶去附近3公里左右的青羊工业园等地上班。

下午5点多钟，晚高峰时段，在成都高新区的海昌路巴士换乘站，记者看到，公交车已经在巴士换乘站台等候，市民从地铁站出来就可以直接换乘公交回家。

据了解，成都现已建成47座这样的公交地铁无缝衔接巴士换乘站，配套开通70余条接驳线路，实行早晚高峰滚动发车，采用“车等人模式”，乘客最快2分钟完成换乘，最多5分钟候车，8分钟便可抵达目的地。工作人员表示，巴士换乘站指的是成都公交在探索公交、地铁两网融合过程中，利用城市桥下空间、轨网末端等“金角银边”，建设满足具有临时蓄车功能的微枢纽，通过优化调度，缩短换乘时间，实现公交地铁“零距离”换乘接驳。

采访中记者注意到，部分站点同一条公交线路衍生出多条运行版本。比如在和美、好日子两大社区周边，446路就分出446A、446B，记者对比发现，446路是全线路公交车所有站点都停，446A、446B属于高峰线路。

在成都，采用这种“大循环+小循环”互补运营模式的公交线路共有20余条。大循环全时段开行，平均出行时间稳定在15分钟以内；小循环贴合潮汐客流规律，5分钟一班，显著提升居民通勤效率。

上车畅玩“趣耍巴士” 串起流动的风景

在成都，公交还不仅仅是以上我们看到的那些变化。坐上诗词巴士，一路就能逛到杜甫草堂；“火锅巴士”，一边吃着热腾腾的火锅，一边打卡春熙路。跟随我们的镜头来看看在成都还有哪些新奇的公交体验。

“杜甫”热情迎接、“李白”沿途讲解，一辆别样的“趣耍·诗词巴士”，吸引不少市民、游客打卡体验，这趟公交车串起杜甫草堂、李白曾登临赋诗的散花楼、文人墨客送别时去的合江亭，以及成都最具现代活力的春熙路商圈。

来成都，少不了一顿火锅，可在公交车上吃火锅，是不是让人眼前一亮？坐上“火锅巴士”，一边品尝热辣火锅，一边听着讲解欣赏春熙路、太古里、天府熊猫塔等城市地标美景。美食与城市文化深度交融，带给游客别样的沉浸式文旅体验。

目前，成都已开通各种“趣耍巴士”线路80余条，除了火锅巴士、诗词巴士，还有曲艺巴士，能高歌一曲的唱游巴士，欣赏地标夜景的夜游锦江巴士等专线，覆盖熊猫基地、三星堆等40余个核心景区。在这里，公交车不止是交通工具，更是流动风景，上车即开启一场特色游玩。工作人员表示，成都公交坚持以市民出行需求为导向，以“绣花功夫”把公交服务嵌入“一老一小”、通勤通学、生活出游等每一处民生场景，把市民出行的“最后一公里”打造成“最优一公里”。

 编辑：刘洁 责任编辑：刘亮